О ключевой ценности трансграничной логистики на примере индийских трудностей

Недавние отраслевые данные показывают, что социальная коммерция в Индии составляет лишь 1-2% от общего дохода электронной коммерции, значительно отставая от рынков Китая и Индонезии. Анализ указывает на три основные проблемы: несовершенство логистической системы, отсутствие доверия к платежам и высокие затраты на доставку — причем логистические вопросы упоминаются постоянно, и для их улучшения потребуется «как минимум десять лет». Это как раз и раскрывает истину трансграничной торговли: без надежной логистической сети ни одна модель электронной коммерции не сможет масштабироваться.

Логистический фундамент взрывного роста социальной коммерции: уроки китайской модели

То, что китайская социальная коммерция занимает лидирующие позиции в мире, обеспечивается тремя уровнями логистики:

• Внутренняя курьерская сеть: стандартизированное обслуживание с покрытием всей страны за 72 часа
• Специализация трансграничных коридоров: например, коридор Китай-Казахстан для Центральной Азии обеспечивает доставку «от двери до двери» за 7-10 дней
• Интегрированное таможенное оформление: модель «двойная очистка с включением налогов» избавляет продавцов от проблем со сложными таможенными пошлинами

В сравнении с текущей ситуацией в Индии, где затраты на «последнюю милю» составляют 40% от общих логистических расходов, китайские трансграничные электронные коммерсанты путем специализации коридоров сократили затраты на трансграничном этапе до менее 15%.

Логистическое решение для преодоления трансграничных трудностей в Центральной Азии

Для электронных коммерсантов, расширяющих деятельность на рынки Центральной Азии, такие как Казахстан, логистические проблемы сосредоточены в трех аспектах:

• Неопределенность таможенного оформления: различия в налоговых системах стран приводят к колебаниям затрат
• Разрыв в транспортировке: плохая стыковка международного этапа с местной доставкой
• Информационный «черный ящик»: трудности с отслеживанием груза после вывоза из страны

Зрелые поставщики логистических услуг Китай-Казахстан уже сформировали стандартизированные решения: используется комплексная модель «двойная очистка от двери до двери», при которой грузы консолидируются на складах в Китае, проходят интегрированное таможенное оформление через порт Хоргос, а конечную доставку осуществляют партнерские автопарки в Казахстане, обеспечивая GPS-отслеживание и прозрачный доступ к таможенным документам на всем пути.

Инфраструктура определяет потолок электронной коммерции: преимущества расположения портов Синьцзяна

Трудности индийской социальной коммерции по сути являются следствием отсутствия инфраструктуры, тогда как преимущества китайской трансграничной электронной коммерции в Центральной Азии построены на физической сети портовой экономики. Двусторонние коридоры на запад с ядром в Хоргосе и Алашанькоу сформировали уникальную логистическую экосистему:

• Вынос пограничных складов вперед: размещение узлов хранения в экономических зонах портов сокращает расстояние трансграничной перевозки
• Специализация таможенного оформления: постоянные операционные команды хорошо знакомы с последней политикой таможен стран Центральной Азии
• Стыковка мультимодальных перевозок: интеграция железнодорожных и автомобильных ресурсов для удовлетворения спроса на перевозки в пиковые сезоны

Это и есть ключевая компетенция, которую годами развивает «Синьцзян Линъи Интернэшнл Лоджистикс» — у нас есть собственные склады под таможенным контролем в Хоргосе и Алашанькоу, что позволяет завершать операции по декларированию, транзиту и перегрузке грузов в течение 24 часов. Для продавцов социальной коммерции это означает: пока индийские конкуренты ломают голову над тем, «как доставить товар в деревню за 200 километров», вы через наш коридор Китай-Казахстан уже можете доставить товары со склада в Иу прямо в руки потребителя в Алматы, весь путь занимает всего 8-12 дней, и вы пользуетесь ценовой определенностью модели «двойная очистка с включением налогов».

Конкуренция в трансграничной электронной коммерции на поверхности — это трафик и маркетинг, а в основе — логистика и доверие. «Синьцзян Линъи Интернэшнл Лоджистикс», опираясь на преимущества физической сети портов Синьцзяна, предоставляет социальной коммерции, выходящей на рынки Центральной Азии, комплексные решения — от складирования и таможенного оформления до конечной доставки. Как только ваш груз поступает на наш собственный склад в Хоргосе, оставшиеся трансграничные проблемы берет на себя наша профессиональная команда.