Правда о логистике, раскрытая пограничным конфликтом
Недавние сообщения зарубежных СМИ указывают, что Индия имеет явно недостаточные логистические возможности в приграничных районах — в то время как Китай уже построил густую сеть автомобильных и железных дорог в Синьцзяне и Тибете, индийская сторона все еще страдает от транспортных узких мест в горной местности. За этой новостью скрывается часто игнорируемая бизнес-логика: разрыв в инфраструктуре напрямую определяет направление торговых потоков.
Инфраструктурные дивиденды Синьцзяна создают окно возможностей для торговли с Центральной Азией
В ярком контрасте с Индией, западные районы Китая, особенно Синьцзян, после многолетних постоянных инвестиций уже построили:
- Сеть скоростных автомобильных дорог, соединяющих порты Хоргос и Алашанькоу
- Железнодорожные узлы для регулярного движения поездов Китай-Европа
- Авиационные логистические базы, охватывающие основные города
Эта многомерная транспортная сеть служит не только оборонным потребностям, но и открывает для китайских предприятий золотой торговый коридор в Казахстан и другие страны Центральной Азии.
Три основные проблемы трансграничной логистики и их решения
Многие предприятия хотят выйти на рынок Центральной Азии, но часто сталкиваются со следующими проблемами:
- Сложные и длительные процедуры таможенного оформления
- Повреждение грузов или задержки при промежуточной перегрузке
- Непрозрачный расчет налогов и сборов, скрытые расходы
Именно в этой области специализируется «Синьцзян Линъи Интернэшнл Лоджистикс». Наша услуга специализированного маршрута Китай-Казахстан с полным таможенным оформлением «от двери до двери» объединяет весь трансграничный процесс в единый пакет: от забора груза с китайского завода до склада клиента в Казахстане, требуется только одно поручение.
Как полное таможенное оформление снижает барьеры для выхода предприятий на зарубежные рынки
На примере нашего недавнего проекта по экспорту механического оборудования:
- Клиенту достаточно предоставить информацию о грузе и адрес доставки
- Мы отвечаем за таможенное оформление, уплату налогов и досмотр на китайской и казахстанской сторонах
- Используем собственный склад в Хоргосе для сортировки и консолидации грузов
- Осуществляем последнюю милю доставки за рубежом через партнерские автопарки
В течение всего процесса клиенту не нужно изучать налоговое законодательство Центральной Азии или нанимать местных таможенных брокеров, общие расходы снижаются примерно на 25% по сравнению с традиционной моделью.
Почему выбирают «Синьцзян Линъи Интернэшнл Лоджистикс»?
Десять лет работы в сфере трансграничной логистики в Синьцзяне позволили нам глубоко понять:
- Преимущества портов: наличие собственных складов таможенного контроля в Хоргосе и Алашанькоу позволяет осуществлять оформление в день прибытия
- Специализация на маршрутах: специализированный маршрут Китай-Казахстан с ежедневными 12 рейсами, стабильные сроки доставки 5-7 дней
- Управление рисками: модель полного таможенного оформления помогла 217 предприятиям избежать рисков налогового соответствия
Когда инфраструктурный разрыв на границе увеличивается, умные предприятия используют логистический хаб Синьцзяна и профессиональных партнеров по трансграничной логистике для выхода на рынок Центральной Азии с минимальными затратами. Именно в этом заключается настоящая бизнес-возможность, которую мы видим в этой геополитической новости.